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宁德网消息 （记者 郑舒 文/图）近年来，宁德市快递行业发展迅速，众多市民享受到了物流发展的便利。然而，送货的电动三轮车“上路难”这个问题，一直困扰着快递业。

　　1月13日，记者从市邮政管理局了解到，国家标准委对拟立项国家标准项目《快递专用电动三轮车技术要求》公开征求意见，征求意见截止时间为2016年1月12日。该标准的出台，将有望改变快递电动三轮车通行难的尴尬局面。

　　现状

　　电动车是派件主要交通工具

　　据市邮管局统计的数据显示，2015年1月至11月，全市快递服务企业业务量累计完成2184.33万件，投递量累计完成3363万件。去年“双十一”、“双十二”最高日处理量突破34万件，同比增长63.75%。

　　“可见，快递已成为市民生活中的一部分。”市邮政管理局相关负责人告诉记者，目前全市共拥有38家具有快递经营许可的独立法人企业，行业从业人员约为2000人。各家快递公司的快递员送件，主要用电动三轮车或电动两轮车作为交通工具。

　　快递员

　　电动三轮车遭遇“通行难”

　　走访中，快递员普遍认为，电动三轮车由于载货量大，快捷轻便，是派件的首选交通工具。不过，他们也向记者抱怨，由于电动三轮车没有合法身份，遭遇了“通行难”的尴尬。

　　“我用（两轮）电动车送货还好，戴好头盔、车辆有牌照、遵守交通规则，交警一般不会抓。”快递员小陈说。他告诉记者，大件货物有时两轮电动车装不下，不得不用电动三轮车进行派送，但是他的同事经常因此被交警拦下。

　　交警

　　没有合法“身份”不能上路

　　为啥快递电动三轮车遭遇上路难呢？市区建新路口交警岗亭的一名执勤民警表示，因为市区电动三轮车至今还没有一个合法的“身份”。

　　“城区内的主干道是禁止电动三轮车通行的，如果违反了规定我们肯定是要查处的。”交警说，他们也很为难，电动三轮车在我市还无法上牌，开着没有牌照的电动三轮车“裸奔”，这在城区内是不允许的。此外，快递员用两轮电动车送货时，装货的箩筐也不得超高超宽。

　　邮政管理局

　　电动三轮车通行难有望改变

　　市邮政管理局相关负责人告诉记者，目前电动三轮车的国家强制性标准尚未出台，快递电动三轮车合法化进程迟缓，在城区通行会因违反了城区禁止电动三轮车市内通行的规定受到处罚。虽然国家邮政局于2014年6月18日发布《快递专用电动三轮车技术要求》邮政行业标准，作为一个行业快递电动三轮车的指导性标准，但因不是国家标准，无强制执行力。

　　“但是这种尴尬局面有望得到改变。”该负责人说，国家标准委于2015年12月28日对拟立项国家标准项目《快递专用电动三轮车技术要求》公开征求意见，征求意见截止时间为2016年1月12日。该国家标准的出台，将赋予合标快递电动三轮车合法身份，有望改变快递电动三轮车“通行难”的尴尬局面。